Nieuws!
Omdat 139 kilometer per uur opeens wel heel erg hard klinkt, zullen de foutmarges bij het flitsen worden verlaagd. Gelukkig maar: zolang ook populistische pretwetten netjes worden bijgeschaafd, is er nog hoop voor Nederland.
Maar er speelt nog een ander schitterend snelheidsschandaal, en het zou zonde zijn als dat zou ondersneeuwen: de trajectcontrole op de A4 bij Hoofddorp. Het blijkt namelijk dat die trajectcontrole vanwege werkzaamheden al een tijdje staat uitgeschakeld, en dat de politie daar stiekem met conventionele &#8216;flitsteams&#8217; heeft gecontroleerd. En dat is, zo claimt de verkeersinformatiedienst (VID) althans, misleiding.
Bij trajectcontroles wordt de snelheid niet op één bepaald punt gemeten, maar over een langer stuk snelweg. Zo wordt voorkomen dat automobilisten bij het zien van een flitspaal kortstondig remmen om daarna weer gas te geven. Een interessante bijkomstigheid van deze techniek is dat de automobilist het traject zelf kan indelen: als je eerst een stukje langzaam rijdt, kun je later wat harder. Zelfs Koos Spee, de landelijke verkeersofficier van justitie, heeft dat ooit toegegeven.
Toen onlangs bleek dat de trajecten vaak in kleinere stukjes zijn opgedeeld, soms van maar negenhonderd meter lang, was de verontwaardiging al groot: zo werkt het trucje niet meer! Maar nu, nu er zomaar geflitst wordt op een plek waar een trajectcontrole was beloofd, is voor de VID echt een grens overschreden: &#8216;Het is op deze manier geen faire wedstrijd.&#8217;
De politie mag geen camera&#8217;s in je huis installeren om te kijken of je je afval wel scheidt, en ze mogen je ook niet zomaar overal fouilleren of afluisteren. Als ze dat wel doen, is het bewijsmateriaal onrechtmatig verkregen en volgt vrijspraak. Elk beschaafd land heeft zulke regels, die dienen om de burger te beschermen tegen invasieve opsporingsmethoden van de politie.
Een trajectcontrole aankondigen en vervolgens gewoon flitsen is niet netjes, maar om nou, zoals de VID voorstelt, al die boetes kwijt te schelden? Een snelheidscontrole is de normaalste zaak van de wereld; er staan wel vaker flitswagens en -palen verdekt opgesteld. Waarom zou een boete ongeldig zijn omdat de overtreder dacht dat hij de boel te slim af was? Zijn trajectcontroletrajecten dan de enige plekken waar de politie je niet mag pakken op te hard rijden?
Stel: de politie komt klagen over harde muziek en ze zeggen dat ze over een uur weer terugkomen. Na vijf minuten zet je de versterker weer op tien, maar ze blijken nog op de hoek van de straat te staan en ze horen het. Mogen ze dan geen boete uitschrijven?
Trouwens: wat als de trajectcontrole wel had gewerkt, maar er ook nog een flitsteam had gestaan om kortstondige snelheidspieken te controleren, had dat wel gemogen? En als we toch bezig zijn, zouden de getroffen automobilisten misschien recht hebben op een vergoeding voor de tijd die ze hebben verloren door langzaam te rijden vanwege de beloofde trajectcontrole?
Het wordt tijd om dit land terug te geven aan de gewone, hardrijdende Nederlander.

Jonathan van het Reve

Het recht om te hard te rijden

Ongelijke transzorg

Machtige Eerste Kamer

Democratisch tekort

Bange huisartsen

Verhaal van de week

Clickbait-sletjes

Nicolaas Veul

Nederland in crisis

Hans against the machine

Iedereen naar het buitenland

Hollander zoekt asiel

‘Mam, ik ga toch niet dood?’

Reportage

Tibet bezet

China verstevigt zijn grip

Het verdriet van Tibet

Iedereen is hypocriet

Hannah Prins

Tien openluchtbioscopen

Cultuurtips