Het rommelt al geruime tijd in de Amsterdamse taxiwereld. In Amsterdam zijn straattaxi’s georganiseerd in zogeheten Toegelaten Taxiorganisaties (TTO’s). Alleen als een chauffeur lid is van zo’n TTO, mag hij of zij mensen van straat oppikken. Deze TTO’s worden door de gemeente streng gecontroleerd, een doorn in het oog van veel taxichauffeurs. En sinds de komst van Uber, dat veel goedkoper werkt dan traditionele taxibedrijven, staan de tarieven van reguliere straattaxi’s onder druk. Bovendien groeit het aantal taxi’s in Amsterdam de laatste jaren explosief, terwijl de markt niet meebeweegt. Er zijn nu naar schatting zo’n zesduizend taxi’s in Amsterdam actief, terwijl dat er anderhalf jaar geleden nog duizend minder waren. Het gevolg: minder werk tegen lagere tarieven. Chauffeurs staan soms uren te wachten op een ritje bij de standplaatsen. Velen hebben moeite het hoofd boven water te houden.
‘Neem bakstenen en molotovs mee!’ Meelezen in de appgroepen tegen Uber
Amsterdamse taxichauffeurs wilden het Uber-kantoor bestormen, was ‘t nieuws in maart. Journalist Jeroen van Bergeijk, die eerder undercover ging als Uber-chauffeur, zat in het Telegram-kanaal waar het allemaal werd voorbereid. ‘We moeten rellen met knuppels.’