
 {"id":90175,"date":"2009-10-17T00:00:00","date_gmt":"2009-10-16T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/beta.vn.nl\/het-plan-om-autos-te-bestrijden-met-de-opbrengsten-van-betaald-parkeren-kan-nooit-werken\/"},"modified":"2009-10-17T00:00:00","modified_gmt":"2009-10-16T22:00:00","slug":"het-plan-om-autos-te-bestrijden-met-de-opbrengsten-van-betaald-parkeren-kan-nooit-werken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vn.nl\/het-plan-om-autos-te-bestrijden-met-de-opbrengsten-van-betaald-parkeren-kan-nooit-werken\/","title":{"rendered":"Het plan om auto\u2019s te bestrijden met de opbrengsten van betaald parkeren kan nooit werken"},"content":{"rendered":"<p>Nieuws!<\/p>\n<p>Amsterdam loopt miljoenen euro&#8217;s aan parkeergeld mis. De tarieven in een aantal stadsdelen zijn zo enorm gestegen dat automobilisten er niet meer willen of kunnen parkeren. Het geld, waar in de begroting gewoon op werd gerekend, was bestemd voor projecten om de luchtkwaliteit in de stad te verbeteren. Die projecten komen door deze tegenvaller in gevaar.<\/p>\n<p>Een blunder van een uitzonderlijke schoonheid.<\/p>\n<p>Het klonk aanvankelijk misschien niet zo gek: je wilt minder auto&#8217;s in de stad, dus je vraagt veel parkeergeld. Zo ontmoedig je mensen om met de auto naar de stad te komen, en als ze het toch doen, verdien je er wat aan. Dat geld kun je vervolgens weer mooi besteden aan beter openbaar vervoer en parkeerplaatsen buiten de ring, zodat de vervuilers in feite hun eigen bestrijding betalen.<\/p>\n<p>Geniaal. Althans: totdat het begint te werken, want dan heb je een probleem.<\/p>\n<p>Het is alsof je in oorlogstijd je wapens door de vijand laat produceren. Hoe beter zijn fabrieken en hoe meer wapens hij kan leveren, hoe effectiever je hem kunt bestrijden. Maar als het slecht gaat met de vijand, en jij slaagt er bijvoorbeeld in om zijn fabrieken te bombarderen, dan gaat dat ten koste van je eigen arsenaal.<\/p>\n<p>Met de Amsterdamse campagne tegen auto&#8217;s is er nog een bijkomend probleem. De armste groep automobilisten laat zich namelijk vrij makkelijk afschrikken; voor hen is een paar euro per uur erg duur. Maar de rijkste groep maak je niet zo gauw bang met hoge tarieven, en om hen te verleiden om hun auto aan de rand van de stad te parkeren, zul je ze een wel heel gerieflijke en effici\u00ebnte vorm van openbaar vervoer moeten aanbieden. En dat kost geld. Met andere woorden: de laatste restjes vervuiling zijn het moeilijkst weg te poetsen, terwijl de inkomsten met het huidige systeem juist dalen naarmate er minder vervuilers zijn.<\/p>\n<p>Er is dus geen sprake van pech, of van een maatregel die een beetje anders uitpakt dan verwacht, nee, het plan om auto&#8217;s met parkeergeld te bestrijden k\u00e1n eenvoudigweg niet werken. Om volstrekt logische redenen: dit beleid werkt slechts zolang het geen effect heeft.<\/p>\n<p>Bovendien: als het ontmoedigingsbeleid werkt &#8211; en dat doet het kennelijk &#8211; dan komen er steeds meer vrije parkeerplaatsen. Maar als het nu opeens heel makkelijk wordt om een plaatsje te vinden in de stad, verdwijnt daarmee een zeer goede reden om de auto thuis te laten. En als er altijd wel een plaatsje voor de deur te vinden is, zal men natuurlijk ook bereid zijn om daar meer voor te betalen: parkeren wordt dus duurder, maar ook meer waard. Verdikkie.<\/p>\n<p>Je zou bijna gaan twijfelen aan &#8216;ontmoediging&#8217; als zinnige vorm van beleid.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nieuws! Amsterdam loopt miljoenen euro&#8217;s aan parkeergeld mis. De tarieven in een aantal stadsdelen zijn zo enorm gestegen dat automobilisten er niet meer willen of kunnen parkeren. Het geld, waar in de begroting gewoon op werd gerekend, was bestemd voor projecten om de luchtkwaliteit in de stad te verbeteren. Die projecten komen door deze tegenvaller [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1023,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"acf":[],"author_name":"Jonathan van het Reve","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vn.nl\/wpg-api\/wp\/v2\/posts\/90175"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vn.nl\/wpg-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vn.nl\/wpg-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vn.nl\/wpg-api\/wp\/v2\/comments?post=90175"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vn.nl\/wpg-api\/wp\/v2\/posts\/90175\/revisions"}],"author":[{"embeddable":true,"name":"Jonathan van het Reve","href":"https:\/\/www.vn.nl\/wpg-api\/wp\/v2\/users\/1023"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vn.nl\/wpg-api\/wp\/v2\/media?parent=90175"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vn.nl\/wpg-api\/wp\/v2\/categories?post=90175"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vn.nl\/wpg-api\/wp\/v2\/tags?post=90175"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}