{"id":89037,"date":"2009-11-19T09:43:00","date_gmt":"2009-11-19T07:43:00","guid":{"rendered":"http:\/\/beta.vn.nl\/plotselinge-daadkracht\/"},"modified":"2009-11-19T09:43:00","modified_gmt":"2009-11-19T07:43:00","slug":"plotselinge-daadkracht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vn.nl\/plotselinge-daadkracht\/","title":{"rendered":"Plotselinge daadkracht"},"content":{"rendered":"
\n

Gouden uitspraak van de legendarische overheidsvoorlichter Gijs van der Wiel, bijgenaamd de Godfather van het Binnenhof: ‘Stel dat het kabinet heeft besloten een dierentuin te openen en de PvdA wil een paard en de KVP een kameel. Dikke kans dat het een dromedaris wordt. De PvdA roept hard dat het een paard is geworden, weliswaar heeft het een bult gekregen, maar een kniesoor die daarop let. De KVP zal zeggen: nee hoor, het is wel degelijk een kameel, al zijn we een bult kwijtgeraakt.’<\/p>\n

Van der Wiel, die in 2001 overleed, kende zijn pappenheimers. Als hoofddirecteur van de Rijksvoorlichtingsdienst (RVD) stond hij vijf Nederlandse premiers bij. De uitspraak over de dromedaris dateert uit de tijd van het kabinet-Den Uyl, dat moeizame compromissen sloot over de legalisering van abortus, de invoering van het minimumjeugdloon en de afsluiting van de Oosterschelde. De KVP heet nu CDA, de hoofddirecteur van de RVD directeur-generaal. De gewoonte om dieren te baren die de \u00e9\u00e9n een paard noemt en de ander een kameel, is gebleven. Het kabinet heeft net weer twee van zulke ondoorzichtige compromissen op zijn naam geschreven: de AOW en de kilometerheffing.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

\n

Stop. Mag ik het kabinet eerst feliciteren met de plotselinge daadkracht? Bij de Algemene Beschouwingen in september twijfelde bijna iedereen nog of Balkenende, Bos en Rouvoet \u00fcberhaupt een besluit konden nemen. Nederland wordt niet geregeerd, meende fractievoorzitter Rutte van de VVD. Bijval van Pechtold, Kant en Halsema. Volgens SGP’er Van de Vlies ontbrak het dit ‘laffe’ kabinet aan moed en leiderschap. Thieme van de Partij voor de Dieren zei dat Balkenende en zijn lichtmatrozen uitsluitend bezig waren ‘de dekstoelen op de Titanic te herrangschikken’. Vergeleken met deze vernietigende commentaren valt het met de besluitvaardigheid van het kabinet dus nogal mee.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

\n
\n

– Voorganger Netelenbos beet haar tanden stuk op het rekeningrijden; een felle ANWB-campagne leverde haar de bijnaam ‘Tineke Tolpoort’ op.<\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n

\n

Neemt niet weg dat die besluiten misschien zo ingewikkeld zijn dat ze onuitvoerbaar blijken. Door de verdeeldheid van oppositiepartijen die als \u00e9\u00e9n man te hoop liepen tegen Balkenende, maar niet over een gezamenlijk alternatief beschikten, kwam de verhoging van de AOW-leeftijd naar zevenenzestig jaar met groot gemak door de Kamer. Toch kan aan de uitvoerbaarheid van dat besluit worden getwijfeld. De PvdA, bang voor een breuk binnen de rode familie, bediende de vakbeweging op haar wenken: vijfenvijftigplussers en mensen met zware beroepen zijn van de maatregel uitgezonderd. Terwijl in alle nota’s van het ministerie van Sociale Zaken staat dat het zeer moeilijk is te defini\u00ebren wie een zwaar beroep heeft: alleen de stratenmaker of ook de verpleegster en de docent op een school voor moeilijk opvoedbare kinderen? Dat wordt voer voor juristen.<\/p>\n

Van de euforie over de kilometerheffing waartoe het kabinet vrijdag besloot, is na een paar nachtjes slapen weinig meer over. Op zich lijkt verkeersminister Eurlings het ei van Columbus te hebben gevonden. Begin deze eeuw beet voorganger Netelenbos haar tanden stuk op het rekeningrijden; een felle ANWB-campagne leverde haar de bijnaam ‘Tineke Tolpoort’ op. Karla Peijs, verkeersminister in het tweede kabinet-Balkenende, pakte het tactvoller aan. Dieven moet je met dieven vangen, besefte ze. Dus benoemde ze de charismatische oud-ANWB-topman Paul Nouwen tot voorzitter van een nationale commissie waarin behalve werkgevers en werknemers ook de milieubeweging zitting nam. Nouwen bedacht een vorm van betaald rijden die de automobilist niets zou kosten: in ruil voor een kilometerheffing werden de belasting op personenauto’s en motorrijwielen (BPM) en de motorrijtuigenbelasting afgeschaft. Dat compromis vormt de essentie van het kabinetsplan van vrijdag.<\/p>\n

Alleen: het betaald rijden wordt geleidelijk ingevoerd. Automobilisten die net een Peugeot 207 of Volkswagen Golf hebben aangeschaft, moeten de kilometerheffing betalen zonder dat ze van de afschaffing van de BPM profiteren. Dat geldt alleen voor kopers van een nieuwe auto. Reden voor VVD, PVV en SP (!) om op hun achterste benen te staan. Iemand die de komende jaren een vette luxewagen aanschaft, is goedkoper uit dan de arme sloeber die zich gedwongen ziet in zijn roestige autootje door te rijden, waarschuwt de SP. Charlie Aptroot (VVD) ontfermt zich over de Hardwerkende Nederlander die in de spits naar zijn werk moet en daarvoor extra gaat betalen. <\/p>\n

Bovendien dreigen de provincies, die de opbrengst van de motorrijtuigenbelasting kwijtraken, met een nieuwe inwonerstaks. Zodat er niets overblijft van de garantie van Eurlings dat de burger wordt gespaard. Dat vergt nog veel overleg tussen de ministeries van Verkeer en Waterstaat en Financi\u00ebn en de provincies.<\/p>\n

Best goede plannen dus van Balkenende IV. Alleen: waarom is besluitvorming in Nederland altijd zo verdomde ingewikkeld?<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Eindelijk daadkracht van het kabinet. Maar de compromissen zijn wel erg ingewikkeld.<\/p>\n","protected":false},"author":1023,"featured_media":278554,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[749,59,1367,747,595,171],"tags":[],"acf":[],"author_name":"Max van Weezel","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vn.nl\/wpg-api\/wp\/v2\/posts\/89037"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vn.nl\/wpg-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vn.nl\/wpg-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vn.nl\/wpg-api\/wp\/v2\/comments?post=89037"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vn.nl\/wpg-api\/wp\/v2\/posts\/89037\/revisions"}],"author":[{"embeddable":true,"name":"Max van Weezel","href":"https:\/\/www.vn.nl\/wpg-api\/wp\/v2\/users\/1023"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vn.nl\/wpg-api\/wp\/v2\/media\/278554"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vn.nl\/wpg-api\/wp\/v2\/media?parent=89037"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vn.nl\/wpg-api\/wp\/v2\/categories?post=89037"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vn.nl\/wpg-api\/wp\/v2\/tags?post=89037"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}