{"id":208,"date":"2015-05-12T10:54:32","date_gmt":"2015-05-12T09:54:32","guid":{"rendered":"http:\/\/beta.vn.nl\/?post_type=shortread&p=208"},"modified":"2015-05-12T11:19:34","modified_gmt":"2015-05-12T10:19:34","slug":"als-een-zelfrijdende-auto-van-google-botst-ligt-dat-niet-aan-die-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vn.nl\/als-een-zelfrijdende-auto-van-google-botst-ligt-dat-niet-aan-die-auto\/","title":{"rendered":"Als een zelfrijdende auto van Google botst ligt dat niet aan die auto"},"content":{"rendered":"
\n

Zelfrijdende auto\u2019s van Google zijn bij elf ongelukken betrokken geweest. Dat bracht het technologiebedrijf gisteren naar buiten, na eerdere berichtgeving van persbureau AP<\/a> op basis van data van de staat Californi\u00eb.<\/p>\n<\/div>\n

In de zes jaar dat ze inmiddels tests uitvoert met robotauto\u2019s kwam het volgens de internetgigant zelf slechts tot elf \u2018kleine incidenten\u2019. En belangrijker nog, benadrukt<\/a> projectmanager Chris Urmson: in geen van de gevallen was de zelfrijdende auto de oorzaak van het ongeval.<\/p>\n

Dat is natuurlijk een hele geruststelling. Behalve dan dat Google verder geen uitspraken wil doen over hoe de ongevallen dan wel tot stand kwamen. Urmson geeft in zijn blog wel een uitgebreid verkeerscollege over wegsituaties waarin de Google-wagen veel beter reageerde op onverwachte situaties dan een gewone auto. Ook is Google naar verluidt bezig allerlei driver-patterns<\/em> te onderscheiden, om het gedrag van weggebruikers feilloos te kunnen voorspellen. Maar hoe het nou zat met die ongelukken, daarover lezen we niks.<\/p>\n

En dat is best onbevredigend, vindt ook<\/a> de privacy afdeling van de Amerikaanse Consumer Watchdog. Het belangrijkste obstakel voor de introductie van de zelfrijdende auto\u2019s is op dit moment immers niet de ontbrekende technologie. Dat is de vraag wie aansprakelijk is. En zonder duidelijke gegevens over ongelukken en oorzaken kan daarover moeilijk wetgeving worden gemaakt. Vooral voor Nederland is dat van groot belang, omdat in december hier de eerste tests met zelfrijdende auto\u2019s gaan beginnen.<\/p>\n

‘De relatie tussen voertuig en bestuurder verandert de komende twintig jaar meer dan de afgelopen honderd jaar’, voorspeldde minister Schulz vorig jaar<\/a>. Hartstikke spannend natuurlijk, maar voorlopig gaan al die zelfrijdende auto\u2019s zich toch begeven op wegen vol bemensde auto\u2019s. En hoe zelden misschien ook: dat gaat botsen. Op big data gebaseerde driver-patterns<\/em> zeggen weinig over de concrete gevallen waarin mens en robot elkaar, al dan niet zachtzinnig, op de weg tegenkomen. En ook niet over of we het met z\u2019n allen gaan accepteren dat als je in botsing komt met een robotauto, jij uiteindelijk voor de kosten opdraait.<\/p>\n

Niet alleen de relatie tussen voertuig en bestuurder verandert de komende tijd. Ook die tussen de verschillende weggebruikers. Om daarover jurisprudentie te hebben moeten we met z\u2019n allen waarschijnlijk nog wel een flink aantal keer botsen. Om daar dan vervolgens wel supergedetailleerd naar te kunnen kijken.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zelfrijdende auto\u2019s van Google zijn bij elf ongelukken betrokken geweest. Dat bracht het technologiebedrijf gisteren naar buiten, na eerdere berichtgeving van persbureau AP op basis van data van de staat Californi\u00eb. In de zes jaar dat ze inmiddels tests uitvoert met robotauto\u2019s kwam het volgens de internetgigant zelf slechts tot elf \u2018kleine incidenten\u2019. En belangrijker […]<\/p>\n","protected":false},"author":1023,"featured_media":209,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"tags":[],"class_list":["post-208","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"author_name":"Clara van de Wiel","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vn.nl\/wpg-api\/wp\/v2\/posts\/208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vn.nl\/wpg-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vn.nl\/wpg-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vn.nl\/wpg-api\/wp\/v2\/comments?post=208"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vn.nl\/wpg-api\/wp\/v2\/posts\/208\/revisions"}],"author":[{"embeddable":true,"name":"Clara van de Wiel","href":"https:\/\/www.vn.nl\/wpg-api\/wp\/v2\/users\/1023"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vn.nl\/wpg-api\/wp\/v2\/media\/209"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vn.nl\/wpg-api\/wp\/v2\/media?parent=208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vn.nl\/wpg-api\/wp\/v2\/tags?post=208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}