Gadget<\/p>\n
\u2018Een grote grijns. Dat is de reactie van mensen zodra ze dit autootje zien.\u2019 Tevreden kijkt Ricardo Machado naar zijn jongensdroom. Een maf groen en rood driezitsautootje dat over de webpagina racet. Het autootje bestaat nog niet eens. Pas volgend jaar begint de productie in Rio, maar nu al is het een hype. \u2018In San Francisco, waar we ons eerste proefmodel lanceerden, moesten bewakers het publiek letterlijk bij hem wegslaan,\u2019 vertelt hij als een trotse rockstermanager.<\/p>\n
Obvio! heet het nieuwe Braziliaanse hebbeding. Na de rubber teenslipper wordt het de volgende hit, garandeert Machado. In Amerika en Europa heeft hij al honderdvijftigduizend exemplaren bij voorbaat verkocht. \u2018Ik heb mijn buik vol van samba, carnaval en zwarte vrouwen,\u2019 zegt de blanke Machado. \u2018Brazili\u00eb is industrie en design. Vrolijk, tropisch design dat een eigen niche op de wereldmarkt verovert.\u2019<\/p>\n
Op maat<\/p>\n
Vrolijk is het autootje zeker. Felle kleuren. Roze, groen, blauw, paars. Een driezits \u2018sofa\u2019 met op de bekleding het design van de boulevard van Copacabana. En dan de pedalen: twee rubber teenslippers. \u2018Nee, je bestelt je Obvio! niet op basis van de maat van je voet,\u2019 zegt Machado. De wet verbiedt het bovenstuk van de slipper op rem- en gaspedaal. \u2018Helaas,\u2019 verzucht hij. Want \u2018op maat\u2019 is juist het concept van zijn Obvio!<\/p>\n
Een maffe auto, een auto die nu eens n\u00edet met miljoenen tegelijk van de lopende band afrolt. Dat was de jongensdroom van Machado, die opgroeide met Braziliaanse autoracehelden als Ayrton Senna en Emerson Fittipaldi. Maar Machado werd advocaat en ging het vastgoed in. Toen, na zijn vijfenveertigste verjaardag en een aantal goed geslaagde deals, zag hij opeens wat obvio was \u2013 voor de hand lag: \u2018Brazili\u00eb is een van de grootste producenten van auto-onderdelen ter wereld. De westerse autofabrikanten besteden die productie uit aan Braziliaanse bedrijven,\u2019 vertelt hij. Waarom dan niet met deze Braziliaanse onderdelen een eigen auto in elkaar zetten? Geen massaproductie, maar een bijzonder karretje dat alleen op bestelling te krijgen is. De markt is er rijp voor, weet Machado. \u2018De mensen willen iets persoonlijks. Iets \u00e1nders dan anderen. Ook in hun autokeuze.\u2019 Het concept van de Ford-fabriek, massaproductie aan de lopende band, is achterhaald, meent hij. \u2018Kijk naar de moeite die de traditionele automerken doen om hun auto\u2019s in de reclame kenmerken als sexy of stoer mee te geven. Ik heb nog geen cent aan reclame uitgeven. En al mijn honderdvijftigduizend autootjes zijn nu al besteld en betaald.\u2019<\/p>\n
Dat is ook het verschil tussen de driezits Obvio! van Machado en de tweezits Smart van Mercedes. \u2018De Smart is nog steeds bezig zichzelf uit de rode cijfers te werken. Ze hebben met veel geld fabrieken moeten opzetten om alle onderdelen te produceren. Ik werk met onderdelen die er al zijn. Ik werk op bestelling. Mijn autootjes zijn vooruit betaald. Mijn ondernemingsrisico is nul. En kijk, mijn Obvio! met honderdzeventig pk trekt als een duivel, terwijl de Smart een duffe vijftig pk heeft.\u2019<\/p>\n
Machado scrolt verder. De carputer met GPS, internet, mp3-speler en e-mailservice, ingebouwd in het dashboard. Hij toont de \u2018schaardeuren\u2019, die als de vleugels van een insect naar boven toe openslaan. En tenslotte de clou: de Obvio! rijdt zowel op benzine als op gas als op alcohol. Voor Brazili\u00eb niets bijzonders. Al sinds de jaren tachtig rijdt men hier op het schone en spotgoedkope ethanol dat van suikerriet wordt gemaakt. De motor van de BMW-mini in de Obvio! is speciaal aangepast, zodat de buggy ook op een mengeling van gas, benzine en alcohol kan rijden. \u2018Ach, straks rijdt de hele wereld op alcohol,\u2019 wappert Machado. \u2018Daar is niets nieuws aan.\u2019<\/p>\n
Veredelde golfkar<\/p>\n
Maar juist de \u2018groene\u2019 noot van deze veredelde golfkar \u2013 waar overigens wel kanttekeningen bij zijn te plaatsen, zie het artikel over biobrandstof in VN van vorige week \u2013 bezorgde hem het internationale succes. De exclusieve distributeur van het autootje in de Verenigde Staten is de ZAP: Zero Air Pollution, een kleine milieuvriendelijke autodealer uit Californi\u00eb. Wie de Europese rechten krijgt, wil Machado nog niet verklappen. Duidelijk is in elk geval dat de niche die hij aanboort de rijke, trendy, maar graag ook milieubewuste rijken uit de eerste wereld zijn. De \u2018Green Set\u2019, zoals Newsweek ze vorige maand in een lovend artikel over de Obvio! noemde.<\/p>\n
En hoe zit het met zijn Braziliaanse bestellingen? Wordt de Obvio! de rubber teenslipper onder de auto\u2019s? Trendy gadget waarvoor men in het rijke Westen bereid is twintig keer meer te betalen dan in Brazili\u00eb, waar de proletarische slippers in elke winkel te krijgen zijn? \u2018Nee,\u2019 zegt Machado stellig. \u2018De Obvio! is puur voor de export.\u2019<\/p>\n
Waarom?<\/p>\n
\u2018Ik ben niet ge\u00efnteresseerd in het maken van een volksauto,\u2019 zegt hij. \u2018En hier laten de mensen zich nog door de prijs leiden. Goedkope massaproductie. Dat is wat ze hier willen.\u2019<\/p>\n
Als een van de weinige rijke Brazilianen dit gadget dan toch per se wil, moet hij het uit Europa of Amerika, of straks China importeren. \u2018In China werden de nieuwe miljonairs er helemaal wild van. Dat is pas kapitalisme daar,\u2019 zegt Machado vol ontzag.<\/p>\n
Website Obvio!: www.obviousa.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Hij is roze, groen, paars of blauw, hij kan op alcohol rijden en zijn pedalen zijn zolen van rubber teenslippers. Het Braziliaanse autootje Obvio! bestaat alleen nog maar op papier, maar er zijn nu al honderdvijftigduizend van verkocht.<\/p>\n","protected":false},"author":3380,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[2865,1271],"acf":[],"author_name":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vn.nl\/wpg-api\/wp\/v2\/posts\/119929"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vn.nl\/wpg-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vn.nl\/wpg-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vn.nl\/wpg-api\/wp\/v2\/comments?post=119929"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vn.nl\/wpg-api\/wp\/v2\/posts\/119929\/revisions"}],"author":[{"embeddable":true,"name":"AndorT","href":"https:\/\/www.vn.nl\/wpg-api\/wp\/v2\/users\/3380"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vn.nl\/wpg-api\/wp\/v2\/media?parent=119929"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vn.nl\/wpg-api\/wp\/v2\/categories?post=119929"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vn.nl\/wpg-api\/wp\/v2\/tags?post=119929"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}