Vooruitlopend op de Europese verkiezingen is een groepje ingenieurs uit Delft druk bezig met het inventariseren van de technische problemen die zich voor zullen doen mocht men besluiten dat Nederland zich terugtrekt uit Europa. In het rapport ‘Nederland Op Drift’ worden aanbevelingen gedaan over hoe een eventuele verplaatsing te bewerkstelligen. Een samenvatting.

Uitgraven
Het grootste gedeelte van ons land ligt op kleigrond. Dit heeft als voordeel dat bij het uitgraven van provincies de meeste stukken land wel aan elkaar zullen blijven plakken. Al is het zaak die stukken grond tijdens de verplaatsing goed nat te houden om uitdrogen en verbrokkelen te voorkomen. De grensstreek van Nederland is echter van zand. Al is het makkelijker graven in zand, het risico bestaat dat Limburg, Overijssel, Utrecht en Gel­der­land uit elkaar vallen. Dit probleem zou letterlijk kunnen worden ondergraven, maar hiervoor zijn minstens veertienduizend graafmachines nodig. Om de kosten van een dergelijke onderneming te drukken, is het raadzaam een Europese aanbesteding te doen.

Zuid-Limburg daarentegen zit met haar stenen ondergrond muurvast aan de rest van Europa. Alleen met dynamiet kan het gebied rondom Maastricht worden losgebroken. Dit is zo riskant dat moet worden overwogen om de sok van Limburg achter te laten, zodat ze deel kan gaan uitmaken van de Noord-Belgische kust.

Verplaatsen
Dertig miljoen volle tractorbanden zijn nodig om de draagkracht te creëren die nodig is om Nederland zeewaardig te maken. De voltallige sleepbotenvloot van Smit en Wijsmuller zal Nederland vervolgens boven Engeland om, via de Noordzee, naar de Atlantische Oceaan moeten trekken. Afgezien van de regelgeving in Brussel die eist dat alle inwoners van een drijvend land een zwemvest met fluitje dragen, zal het de grootste uitdaging zijn om zonder schade langs de Shetland Eilanden te geraken. Daarbij zal de hulp van Boskalis baggeraars hard nodig zijn.
Eenmaal op de Atlantische Oceaan aangekomen, is de Brusselse regelgeving niet meer van toepassing, maar moet de bevolking wegens te verwachten deiningen voorbereid zijn op bewegingsziekte. Dit kan worden ondervangen door een Postbus 51-campagne in combinatie met het uitdelen van gratis bewegingsziektezakjes.

Aanmeren
Zoals bekend gaat de voorkeur van veel Nederlanders wegens de aangename temperatuur en de lage dollar uit naar een ligplaats in de buurt van de Antillen. Voor de Waddeneilanden is dit haalbaar. Voor de rest van het land is dit geen verstandig idee. Het voornaamste probleem is dat de Caribische zee zo diep is dat het moeilijk gaat worden ons land goed te verankeren. Hetgeen zeker nodig is met het oog op de orkanen die in de Caraïben veel voorkomen.
Goedkoper zou het zijn Nederland naar IJsland te slepen om het daar met de provincie Brabant tegen de noordkust aan te schuiven. Op Baarle-Nassau na zou dit precies moeten passen. Diplomatiek gezien geniet deze optie de voorkeur boven het verbinden van Groningen met het zuidelijke puntje van Somalië.